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拦水坝现浇沉箱工程的施工

返回列表 来源:http://www./ 发布时间:2019-6-14 11:36:57 浏览量:

  沉箱结构在港航工程中运用较多,主要以预制形式为主,并利用浮力进行水下安装形成码头或防波堤堤头主体结构。而在港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂拦水坝结构中采用干法现浇沉箱技术形成类似干坞坞墙结构,并对现浇沉箱下部及沉箱之间进行抗滑止水处理。现在我们以港珠澳大桥为例,简单来说一下现浇沉箱回填技术。
  拦水坝箱内进行碎石土回填,通过碎石运输车和挖掘机相互配合进行拦水坝沉箱箱内回填。当拦水坝沉箱顶标高与地面标高相差为12m,采取分段回填(根据分层高度),同时考虑在箱后修筑挖掘机工作平台。工作平台标高6m。沉箱内回填碎石土的内摩擦角要大于30度,含泥量不超过10%。回填中应避免施工设备碰撞沉箱顶面造成损坏,沉箱内填石时应避免损坏沉箱结构。沉箱内回填的顶面高差允许偏差应为+100mm,-100mm。
  通过干法现浇沉箱结构同样能够有效的形成坞区挡水结构,并能够降低施工难度,提高施工工效,节约资金,取得良好的施工效果,可以说通过干法现浇沉箱结构是一种优越的水工主体结构形式,并在更多的港航工程中得到了更多的应用。
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